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昨日,高德地图基于大数据发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》,报告对全国45个主要城市的交通拥堵状况进行了评估。在报告中,西安有多项数据榜上有名。
报告显示,第三季度北京由于阅兵期间15天单双号限行,成功卸下了“首堵”的帽子,位居亚军。因城市大面积修路,济南拥堵上升至全国第一,排名第3到第10的城市分别为杭州、广州、哈尔滨、深圳、上海、大连、重庆和青岛。与二季度的第14位相比,三季度西安在45个城市中,拥堵程度排名下降三位,排名第17。
记者看到,报告中的统计指标包括,高峰拥堵延时指数、高峰平均车速、自由流速度、全天拥堵延时指数和全天平均车速。拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数。比值越高,证明城市堵车越严重。比如,早高峰你从家去办公室上班可能需要50分钟,而通畅的情况只要20分钟,拥堵延时指数就是50/20,也就是2.5。
随着大数据时代逐渐深入我们生活,不少报告经过大数据采集整合变得一目了然,然而这种样本采集方式并不能全部涵盖西安交通全面貌。记者了解到,西安城区各大队执行“点线面”结合、全方位覆盖的执勤模式,早晚高峰每个大队分为定点执勤,缓堵保畅巡线,支队、各大队监控全面覆盖城区路网,发现堵点随时调配民警疏导。
据了解,由于交通拥堵状况处于动态变化中,排行中将拥堵延时指数作为统计重要指标,只能给市民作为参考,但是不能全面反映一座城市是否拥堵。
西安高峰期平均时速26.25公里
上周西安交警部门对二环全线最左侧车道最低限速50公里/小时,不少司机纷纷表示跑不快。新一期分析报告显示,三季度西安市道路高峰时段平均时速为26.25公里。
你知道西安哪个区最堵吗?报告显示,三季度西安新城区和莲湖区上榜全国最堵区(县)前十位。其中莲湖区位列第六,新城区位列第十位。而从区域拥堵指数上看,莲湖区比西安整体水平高31%,新城区比西安整体水平高28%。针对西安拥堵感受,昨日记者在街头随机采访了几位市民。邹女士说:“尽管我不用高德地图,也不明白这个数据是通过什么用户群体统计得出的,仅从感受上讲,我觉得莲湖区和新城区的交通拥堵程度确实比其他地方要高些。这两个区都是老城区,路窄车多,市场集中,经济繁华,我想这可能是致堵的主要原因吧。”
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(本消息源自陕西传媒网)
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